| VARI(Vacuum Assisted Resin lnfusion，简称真空辅助成型)技术是一种新型的复合材料低成本、高性能成型技术，近年来在航空领域受到广泛的重视；基体树脂是VARI技术的基础材料。目前国针对VARI工艺开发了一系列基体树脂，环氧树脂是其中重要品种。据中国环氧树脂行业协会专家介绍，以前适合VARI工艺的高性能基体树脂在国内还是空白。为此，北京航空制造工程研究所自主开发了高性能VARI工艺基体树脂BA9912，分析测试结果表明：该树脂具有良好的力学性能、耐热性能和工艺性能，能够满足VARI成型工艺要求，适合在航空航天领域中应用。VARI技术是一种新型的复合材料低成本、高性能成型技术，近年来在航空领域受到广泛的重视。VARI技术是在真空下利用树脂的流动、渗透实现对纤维及其织物浸渍，并在真空下固化的成型方法。
该成型技术特点是成本低、产品孔隙率低、性能与热压罐工艺接近、适合制造大型结构等。对于大尺寸、大厚度的复合材料制作，是一种十分有效的成型方法。中国环氧树脂行业协会专家介绍说，而采用以往的复合材料成型工艺，较大的模具选材困难且成本昂贵、制造十分困难，尤其是大厚度的船舶、车、飞机等结构件。美国已进行了VARI技术F-35、P-3、S-3、C-5、C-130等机型上试验及验证工作。VARI技术在其他国防领域(导弹仪器舱段、潜艇壁板等)也进行了大量的应性研究。因此具有巨大的应用前景。国外针对VARI工艺开发的一系列基体树脂，除环氧树脂外尚有有酯树脂、乙烯基树脂、环氧树脂、双马来酰亚胺树脂、氰酸酯树脂等。其中聚酯树脂、乙烯基树脂由于强度和耐热性差，成本低，主要用于船舶领域，航空航天领域主要采用低粘度环氧树脂、双来酰亚胺树脂。
国内目前针对VARI工艺开发的树脂只有BA9911，属于乙烯基—双马来酰亚胺树脂改性体系，具有较好的耐热性和阻燃性，但不能满足航空航天构件的要求，适合VARI工艺的高性能基体树脂在国内还是空白。 |
